WIM -systemkontrollinstruktioner
Kort beskrivning:
Enviko Wim Data Logger（Controller） collects data of dynamic weighing sensor (quartz and piezoelectric), ground sensor coil (laser ending detector), axle identifier and temperature sensor, and processes them into complete vehicle information and weighing information, including axle type, axle Antal, hjulbas, däckantal, axelvikt, axelgruppsvikt, total vikt, överskridshastighet, hastighet, temperatur etc. Det stöder det externa Identifierare av fordonstyp och axel, och systemet matchar automatiskt för att bilda en fullständig fordonsinformationsdatauppladdning eller lagring med identifiering av fordonstyp.
Produktdetaljer
Systemöversikt
Enviko Quartz Dynamic Wegring System antar Windows 7 Embedded Operating System, PC104 + Bus Extendable Bus och breda temperaturnivåkomponenter. Systemet består huvudsakligen av styrenhet, laddningsförstärkare och IO -styrenhet. Systemet samlar in data från dynamisk vägningssensor (kvarts och piezoelektrisk), marksensorspolen (laseränddetektor), axelidentifierare och temperatursensor och bearbetar dem till fullständig fordonsinformation och vägningsinformation, inklusive axeltyp, axelnummer, hjulbas, däck, däck, däck Antal, axelvikt, axelgruppsvikt, total vikt, överskridande hastighet, hastighet, temperatur etc. Den stöder den externa fordonstypens identifierare och axelidentifierare, Och systemet matchar automatiskt för att bilda en komplett fordonsinformationsdatauppladdning eller lagring med identifiering av fordonstyp.
Systemet stöder flera sensorlägen. Antalet sensorer i varje körfält kan ställas in från 2 till 16. Laddningsförstärkaren i systemet stöder importerade, inhemska och hybridsensorer. Systemet stöder IO -läge eller nätverksläge för att utlösa kamerafångningsfunktionen, och systemet stöder fångstutgångskontrollen av främre, främre, svansfångst.
Systemet har funktionen av tillståndsdetektering, systemet kan upptäcka statusen för huvudutrustning i realtid och kan automatiskt reparera och ladda upp information i fall av onormala förhållanden; Systemet har funktionen av automatisk datacache, vilket kan spara data för fordon som upptäcks under ungefär ett halvt år; Systemet har funktionen av fjärrövervakning, stöd för fjärrskrivbord, radmin och annan fjärroperation, stöd för återställning av fjärrstopp; Systemet använder olika skyddsmedel, inklusive WDT-stöd på tre nivåer, FBWF-systemskydd, systemkurering av antivirusprogram, etc.
Tekniska parametrar
| driva | AC220V 50Hz |
| hastighetsområde | 0,5 km/h～200 km/h |
| försäljningsavdelning | d = 50 kg |
| axeltolerans | ± 10% konstant hastighet |
| fordonsnoggrannhet | 5 klass, 10klass, 2 klass（0,5 km/h～20 km/h） |
| Fordonsseparationsnoggrannhet | ≥99% |
| Fordonsigenkänning | ≥98% |
| axelbelastningsområde | 0,5T～40T |
| Bearbetningsfält | 5 körfält |
| Sensorkanal | 32 kanaler eller till 64 kanaler |
| Sensorlayout | Stödja flera sensorlayoutlägen, varje körfält som 2st eller 16st sensor för att skicka, stödja en mängd olika trycksensorer. |
| Kamerautlösare | 16Channel gör isolerad utgångsutlösare eller nätverksutlösarläge |
| Slutupptäckt | 16Kanal Di Isolation Ingång Connect Coil Signal, Laser Ending Detection Mode eller Auto Ending Mode. |
| Systemprogramvara | Inbäddat Win7 -operativsystem |
| Axelidentifierare | Stöd en mängd olika hjulaxel igenkännande (kvarts, infraröd fotoelektrisk, vanlig) för att bilda fullständig fordonsinformation |
| Fordonstyp identifierare | Det stöder identifieringssystem för fordonstyp och bildar fullständig fordonsinformation med längd-, bredd- och höjddata. |
| Stödja dubbelriktad detektion | Stöd framåt och omvänd dubbelriktad detektion. |
| Enhetsgränssnitt | VGA -gränssnitt, nätverksgränssnitt, USB -gränssnitt, RS232, etc. |
| Statlig upptäckt och övervakning | Statusdetektering: Systemet upptäcker statusen för huvudutrustning i realtid och kan automatiskt reparera och ladda upp information i fall av onormala förhållanden. |
| Fjärrövervakning: Support Remote Desktop, Radmin och andra fjärroperationer, Support Remote Power-Off återställning. | |
| Datalagring | Bred temperatur Solid State hårddisk, stöd för datalagring, loggning, etc. |
| Systemskydd | Tre nivå WDT -stöd, FBWF -systemskydd, systemkurering av antivirusprogramvara. |
| Systemmiljö | Bred temperatur industriell design |
| Temperaturkontrollsystem | Instrumentet har sitt eget temperaturkontrollsystem, som kan övervaka temperaturstatusen för utrustningen i realtid och dynamiskt kontrollera fläktstarten och stoppet på skåpet |
| Använd miljö (bred temperaturdesign) | Servicetemperatur: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relativ fuktighet: ≤ 85% RH | |
| Förvärmningstid: ≤ 1 minut |
Enhetsgränssnitt
1.2.1 Systemutrustningsanslutning
Systemutrustningen består huvudsakligen av systemkontroller, laddningsförstärkare och IO -ingångs- / utgångsstyrenhet
1.2.2 Systemkontrollgränssnitt
Systemkontrollen kan ansluta 3 laddningsförstärkare och 1 IO -styrenhet, med 3 RS232/RS465, 4 USB och 1 nätverksgränssnitt.
1.2.1 Förstärkargränssnitt
Laddningsförstärkaren stöder 4, 8, 12 kanaler (valfritt) sensoringång, DB15 -gränssnittsutgången och arbetsspänningen är DC12V.
1.2.1 I / O Controller -gränssnitt
IO -ingångs- och utgångskontroller, med 16 isolerad ingång, 16 isoleringsutgång, DB37 -utgångsgränssnitt, arbetsspänning DC12V.
systemlayout
2.1 Sensorlayout
Den stöder flera sensorlayoutlägen som 2, 4, 6, 8 och 10 per körfält, stöder upp till 5 körfält, 32 sensoringångar (som kan utvidgas till 64) och stöder framåt och vända tvåvägsdetekteringslägen.
DI -kontrollanslutning
16 kanaler för di -isolerad ingång, stödjande spolkontroll, laserdetektor och annan efterbehandlingsutrustning, stöd för DI -läge såsom optokopplare eller reläing. De framåt och omvända riktningarna för varje körfält delar en slutanordning, och gränssnittet definieras enligt följande;
| Slutfält | Di -gränssnittsportnummer | notera |
| No 1 Lane (framåt, omvänd) | 1+、1- | Om slutkontrollanordningen är optokopplarutgången, bör slutanordningen signal motsvarar + och - signaler från IO -styrenheten en efter en. |
| No 2 Lane (framåt, omvänd) | 2+、2- | |
| No 3 Lane (framåt, omvänd) | 3+、3- | |
| No 4 Lane (framåt, omvänd) | 4+、4- | |
| No 5 Lane (framåt, omvänd) | 5+、5- |
Göra kontrollanslutning
16 Channel Do Isolated Output, som används för att styra triggerkontrollen av kameran, stödnivån Trigger och Falling Edge Trigger -läge. Själva systemet stöder framåtläge och omvänd läge. När triggerkontrolländen av framåtläget är konfigurerat behöver inte omvänd läge konfigureras och systemet växlar automatiskt. Gränssnittet definieras enligt följande:
| Spårnummer | Framtryckare | Bakutlösare | Sidan riktning trigger | Tigger för svanssidan riktning | Notera |
| No1 Lane (framåt) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Kamerans triggerkontroll har en + ände. Triggerkontrolländen på kameran och + -signalen för IO -styrenheten ska motsvara en efter en. |
| NO2 LANE (framåt) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| No3 Lane (framåt) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| NO4 LANE (framåt) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (framåt) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| No1 Lane (omvänd) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
systemanvändningsguide
3.1 Preliminär
Förberedelse före instrumentinställning.
3.1.1 Ställ in radmin
1) Kontrollera om Radmin -servern är installerad på instrumentet (fabriksinstrumentsystem). Om det saknas, installera det
2） Ställ in radmin, lägg till konto och lösenord
3.1.2 Systemdiskskydd
1) Kör CMD -instruktionen för att komma in i DOS -miljön.
2) Fråga EWF -skyddsstatus (typ EWFMGR C: Enter)
(1) För närvarande är EWF -skyddsfunktionen på (tillstånd = aktivera)
(Typ ewfmgr c: -komunandDisable -Live Enter), och tillstånd är inaktiverat för att indikera att EWF -skyddet är av
(2) För närvarande stängs EWF -skyddsfunktionen (tillstånd = inaktivera), ingen efterföljande operation krävs.
(3) Efter att ha ändrat systeminställningarna ställer du in EWF för att aktivera
3.1.3 Skapa Auto Start genväg
1) Skapa en genväg för att köra.
3.2 Introduktion till systemgränssnitt
3.3 Systemparameterinställning
3.3.1 Systemets initiala parameterinställning.
(1) Ange dialogrutan Systeminställningar
(2) Ställa in parametrar
A.Setet den totala viktkoefficienten som 100
B.Set IP och portnummer
C.Setta provhastigheten och kanalen
Obs: När du uppdaterar programmet, behålla provtagningshastigheten och kanalen i överensstämmelse med det ursprungliga programmet.
D.Parameterinställning för reservsensor
4. Ange kalibreringsinställningen
5. När fordonet passerar genom sensorområdet jämnt (den rekommenderade hastigheten är 10 ~ 15 km / h) genererar systemet nya viktparametrar
6. Ladda upp nya viktparametrar.
(1) Ange systeminställningar.
(2) Klicka på Spara för att avsluta.
5. Finjustering av systemparametrar
Enligt vikten som genereras av varje sensor när standardfordonet passerar genom systemet justeras viktparametrarna för varje sensor manuellt.
1. Ställ in systemet.
2. Justera motsvarande K-faktor enligt fordonets körläge.
De är framåt, tvärkanal, omvänd och ultra-låg hastighetsparametrar.
6. Systemdetekteringsparameterinställning
Ställ in motsvarande parametrar enligt systemdetekteringskraven.
Systemkommunikationsprotokoll
TCPIP -kommunikationsläge, provtagning av XML -format för dataöverföring.
- Fordonsinmatning: Instrumentet skickas till matchningsmaskinen och matchningsmaskinen svarar inte.
| Detektivhuvud | Data kroppslängd (8-byte text konverterad till heltal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno = instrumentnummer roadno = väg nr Recno = serienummer för datatagar /> |
- Fordonsledning: Instrumentet skickas till matchningsmaskinen, och matchningsmaskinen svarar inte
| huvud | (8-byte text konverterad till heltal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno = instrumentnummer roadno = väg nr Recno =Dataserienummer /> |
- Uppladdning av viktdata: Instrumentet skickas till matchningsmaskinen och matchningsmaskinen svarar inte.
| huvud | (8-byte text konverterad till heltal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno =Instrumentantal roadno = väg nr: Recno = serienummer för datatagar kroadno = korsa vägskylten; Korsa inte vägen för att fylla i 0 hastighet = hastighet; Enhetskilometer per timme vikt =Total vikt: Enhet: kg AxLeCount = antal axlar; temperatur =temperatur; MaxDistance = avståndet mellan den första axeln och den sista axeln, i millimeter axlestruct = axelstruktur: till exempel betyder 1-22 enkeldäck på varje sida av den första axeln, dubbel däck på varje sida av den andra axeln, dubbel däck på varje sida av den tredje axeln och den andra axeln och den tredje axeln är anslutna WeightStruct = viktstruktur: till exempel betyder 4000809000 4000 kg för den första axeln, 8000 kg för den andra axeln och 9000 kg för den tredje axeln DistancEstruct = avståndsstruktur: till exempel betyder 40008000 att avståndet mellan den första axeln och den andra axeln är 4000 mm, och avståndet mellan den andra axeln och den tredje axeln är 8000 mm diff1 = 2000 är millisekundskillnaden mellan viktdata på fordonet och den första trycksensorn diff2 = 1000 är millisekundskillnaden mellan viktdata på fordonet och slutet längd = 18000; fordonslängd; mm bredd = 2500; fordonsbredd; Enhet: mm höjd = 3500; fordonets höjd; enhet mm /> |
- Utrustningsstatus: Instrumentet skickas till matchningsmaskinen och matchningsmaskinen svarar inte.
| Huvud | (8-byte text konverterad till heltal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno = instrumentnummer kod = ”0” statuskod, 0 indikerar normala, andra värden indikerar onormala msg = ”” tillståndsbeskrivning /> |
Enviko har specialiserat sig på väg-in-motion-system i över 10 år. Våra WIM -sensorer och andra produkter är allmänt erkända i dess bransch.
