Wim System Control Instruktioner
Kort beskrivning:
Enviko Wim Data Logger（Controller） samlar in data om dynamisk vägningssensor (kvarts och piezoelektrisk), marksensorspole (laserslutdetektor), axelidentifierare och temperatursensor, och bearbetar dem till fullständig fordonsinformation och vägningsinformation, inklusive axeltyp, axel nummer, hjulbas, däcknummer, axelvikt, axelgruppsvikt, totalvikt, överkörningshastighet, hastighet, temperatur, etc. Den stöder den externa fordonstypidentifieraren och axelidentifieraren, och systemet matchar automatiskt för att bilda en komplett datauppladdning av fordonsinformation eller förvaring med fordonstypidentifiering.
Produktdetaljer
Företagsnyheter Enviko WIM
Produkttaggar
Systemöversikt
Enviko quartz dynamiska vägningssystem använder Windows 7 inbyggt operativsystem, PC104 + buss utdragbar buss och breda temperaturnivåkomponenter. Systemet består huvudsakligen av kontroller, laddningsförstärkare och IO-kontroller. Systemet samlar in data om dynamisk vägningssensor (kvarts och piezoelektrisk), marksensorspole (laserslutdetektor), axelidentifierare och temperatursensor, och bearbetar dem till fullständig fordonsinformation och vägningsinformation, inklusive axeltyp, axelnummer, hjulbas, däck antal, axelvikt, axelgruppsvikt, totalvikt, överkörningshastighet, hastighet, temperatur, etc. Den stöder den externa fordonstypidentifieraren och axelidentifieraren, och systemet matchar automatiskt för att bilda en komplett fordonsinformationsdatauppladdning eller lagring med fordonstyp identifiering.
Systemet stöder flera sensorlägen. Antalet sensorer i varje körfält kan ställas in från 2 till 16. Laddningsförstärkaren i systemet stöder importerade, inhemska och hybridsensorer. Systemet stöder IO-läge eller nätverksläge för att utlösa kamerafångstfunktionen, och systemet stöder inspelningsutgångskontroll för front-, front-, tail- och tail-fångst.
Systemet har funktionen för tillståndsdetektering, systemet kan upptäcka statusen för huvudutrustningen i realtid och kan automatiskt reparera och ladda upp information i händelse av onormala förhållanden; systemet har funktionen för automatisk datacache, som kan spara data från upptäckta fordon i ungefär ett halvår; systemet har funktionen för fjärrövervakning, stöder fjärrskrivbord, Radmin och annan fjärrstyrning, stöder återställning av fjärravstängning; systemet använder en mängd olika skyddsmedel, inklusive tre-nivå WDT-stöd, FBWF-systemskydd, systemhärdande antivirusprogram, etc.
Tekniska parametrar
| driva | AC220V 50Hz |
| hastighetsområde | 0,5 km/h～200 km/h |
| försäljningsavdelning | d = 50 kg |
| axeltolerans | ±10 % konstant hastighet |
| fordonets noggrannhetsnivå | 5 klass, 10 klass, 2 klass(0,5 km/h～20 km/h） |
| Fordonssepareringsnoggrannhet | ≥99 % |
| Fordonsigenkänningsgrad | ≥98 % |
| axellastområde | 0,5t～40t |
| Bearbetningsbana | 5 banor |
| Sensorkanal | 32 kanaler, eller till 64 kanaler |
| Sensorlayout | Stöd flera sensorlayoutlägen, varje körfält som 2st eller 16st sensor att skicka, stöder en mängd olika trycksensorer. |
| Kamerautlösare | 16-kanals DO isolerad utlösare eller nätverkstriggerläge |
| Avslutar upptäckt | 16-kanals DI-isoleringsingång ansluter spolsignal, laseravslutningsdetekteringsläge eller autoavslutningsläge. |
| Systemprogramvara | Inbyggt WIN7 operativsystem |
| Tillgång till axelidentifierare | Stöd en mängd olika hjulaxeligenkännare (kvarts, infraröd fotoelektrisk, vanlig) för att bilda komplett fordonsinformation |
| Tillgång till fordonstypsidentifierare | den stöder fordonstypidentifieringssystem och bildar komplett fordonsinformation med längd, bredd och höjddata. |
| Stöd dubbelriktad detektering | Stöd framåt och bakåt dubbelriktad detektering. |
| Enhetens gränssnitt | VGA-gränssnitt, nätverksgränssnitt, USB-gränssnitt, RS232, etc |
| Statlig upptäckt och övervakning | Statusdetektering: systemet upptäcker huvudutrustningens status i realtid och kan automatiskt reparera och ladda upp information i händelse av onormala förhållanden. |
| Fjärrövervakning: stöder fjärrskrivbord, Radmin och andra fjärroperationer, stöder återställning av fjärravstängning. | |
| Datalagring | Bred temperatur solid state hårddisk, stöd för datalagring, loggning, etc. |
| Systemskydd | Tre nivås WDT-stöd, FBWF-systemskydd, systemhärdande antivirusprogram. |
| Systemhårdvarumiljö | Industriell design med bred temperatur |
| Temperaturkontrollsystem | Instrumentet har sitt eget temperaturkontrollsystem, som kan övervaka utrustningens temperaturstatus i realtid och dynamiskt styra fläktstart och stopp av skåpet |
| Använd miljö (bred temperaturdesign) | Servicetemperatur: -40 ~ 85 ℃ |
| Relativ luftfuktighet: ≤ 85 % RH | |
| Förvärmningstid: ≤ 1 minut |
Enhetens gränssnitt
1.2.1 Anslutning av systemutrustning
Systemutrustningen består huvudsakligen av systemkontroller, laddningsförstärkare och IO-ingång/utgångskontroller
1.2.2 gränssnitt för systemkontroller
Systemkontrollern kan ansluta 3 laddningsförstärkare och 1 IO-kontroller, med 3 rs232/rs465, 4 USB och 1 nätverksgränssnitt.
1.2.1 förstärkargränssnitt
Laddningsförstärkaren stöder 4, 8, 12 kanaler (tillval) sensoringång, DB15-gränssnittsutgång och arbetsspänningen är DC12V.
1.2.1 I/O-kontrollergränssnitt
IO-ingångs- och utgångskontroller, med 16 isolerade ingångar, 16 isolerade utgångar, DB37-utgångsgränssnitt, arbetsspänning DC12V.
systemlayout
2.1 sensorlayout
Den stöder flera sensorlayoutlägen som 2, 4, 6, 8 och 10 per körfält, stöder upp till 5 körfält, 32 sensoringångar (som kan utökas till 64) och stöder tvåvägsdetekteringslägen framåt och bakåt.
DI-styranslutning
16 kanaler med DI-isolerad ingång, stödjande spolkontroller, laserdetektor och annan efterbehandlingsutrustning, stöder Di-läge såsom optokopplare eller reläingång. Framåt- och bakåtriktningarna för varje körfält delar en slutenhet, och gränssnittet definieras enligt följande;
| Avslutande körfält | DI-gränssnittsportnummer | notera |
| Nr 1 fil (framåt, bakåt) | 1+、1- | Om slutstyrenheten är en optokopplarutgång, bör slutenhetssignalen motsvara +- och -signalerna från IO-styrenheten en efter en. |
| Nr 2 fil (framåt, bakåt) | 2+、2- | |
| Nr 3 fil (framåt, bakåt) | 3+、3- | |
| Nr 4 fil (framåt, bakåt) | 4+、4- | |
| Nr 5 fil (framåt, bakåt) | 5+、5- |
DO-kontrollanslutning
16-kanals do isolerad utgång, används för att styra triggerkontrollen av kameran, stödnivå trigger och fallande kant trigger läge. Systemet i sig stöder framåtläge och backläge. Efter att avtryckarstyrningens ände av framåtläge har konfigurerats, behöver backläget inte konfigureras, och systemet växlar automatiskt. Gränssnittet definieras enligt följande:
| Filnummer | Framåt trigger | Svansavtryckare | Sidoriktningsavtryckare | Avtryckare för svanssidan | Notera |
| Fil nr 1 (framåt) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Kamerans triggerkontrollände har en + - ände. Utlösningskontrolländen på kameran och + - signalen från IO-styrenheten bör motsvara en efter en. |
| Fil nr 2 (framåt) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| Fil nr 3 (framåt) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| Fil nr 4 (framåt) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| Fil nr 5 (framåt) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| Fil nr 1 (omvänd) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
systemanvändningsguide
3.1 Preliminärt
Förberedelse före instrumentinställning.
3.1.1 ställ in Radmin
1) Kontrollera om Radmin-servern är installerad på instrumentet (fabriksinstrumentsystem). Om det saknas, installera det
2） Ställ in Radmin, lägg till konto och lösenord
3.1.2 systemdiskskydd
1) Kör CMD-instruktionen för att komma in i DOS-miljön.
2) Fråga EWF-skyddsstatus (typ EWFMGR C: enter)
(1) För närvarande är EWF-skyddsfunktionen på (Tillstånd = ENABLE)
(Skriv EWFMGR c: -communanddisable -live enter), och tillståndet är inaktiverat för att indikera att EWF-skyddet är avstängt
(2) För närvarande stängs EWF-skyddsfunktionen (tillstånd = inaktivera), ingen efterföljande operation krävs.
(3) Efter att ha ändrat systeminställningarna, ställ in EWF för att aktivera
3.1.3 Skapa genväg för automatisk start
1) Skapa en genväg att köra.
3.2 Introduktion till systemgränssnitt
3.3 Systemparameterinställning
3.3.1 Systemets initiala parameterinställning.
(1) Gå in i dialogrutan för systeminställningar
(2) Inställning av parametrar
a. Ställ in totalviktskoefficienten till 100
b. Ställ in IP och portnummer
c. Ställ in samplingshastighet och kanal
Obs: när du uppdaterar programmet, håll samplingsfrekvensen och kanalen i överensstämmelse med originalprogrammet.
d. Parameterinställning av reservsensor
4. Ange kalibreringsinställningen
5. När fordonet passerar genom sensorområdet jämnt (rekommenderad hastighet är 10 ~ 15 km/h), genererar systemet nya viktparametrar
6. Ladda om nya viktparametrar.
(1) Ange systeminställningar.
(2) Klicka på Spara för att avsluta.
5. Finjustering av systemparametrar
Beroende på vikten som genereras av varje sensor när standardfordonet passerar genom systemet, justeras viktparametrarna för varje sensor manuellt.
1.Ställ in systemet.
2.Justera motsvarande K-faktor enligt fordonets körläge.
De är parametrar framåt, tvärkanal, back och ultralåg hastighet.
6. Parameterinställning för systemdetektering
Ställ in motsvarande parametrar enligt kraven för systemdetektering.
Systemkommunikationsprotokoll
TCPIP-kommunikationsläge, sampling av XML-format för dataöverföring.
- Fordonsinträde: instrumentet skickas till matchningsmaskinen och matchningsmaskinen svarar inte.
| Detektiv chef | Datakroppslängd (8-byte text konverterad till heltal) | Datakropp (XML-sträng) |
| DCYW | deviceno=Instrumentnummer roadno=Väg nr recno=Datas serienummer /> |
- Fordonet lämnar: instrumentet skickas till matchningsmaskinen och matchningsmaskinen svarar inte
| huvud | (8-byte text konverterad till heltal) | Datakropp (XML-sträng) |
| DCYW | deviceno=Instrumentnummer roadno=Väg nr recno=Data serienummer /> |
- Uppladdning av viktdata: instrumentet skickas till matchningsmaskinen och matchningsmaskinen svarar inte.
| huvud | (8-byte text konverterad till heltal) | Datakropp (XML-sträng) |
| DCYW | deviceno=Instrumentnummer roadno=Väg nr: recno=Datas serienummer kroadno=Korsa vägskylten; korsa inte vägen för att fylla i 0 hastighet=hastighet; Enhet för kilometer per timme vikt=totalvikt: enhet: kg axlecount=Antal axlar; temperatur=temperatur; maxdistance=Avståndet mellan den första axeln och den sista axeln, i millimeter axlestruct=Axelstruktur: till exempel betyder 1-22 ett däck på varje sida av den första axeln, dubbla däck på varje sida av den andra axeln, dubbla däck på varje sida om den tredje axeln och den andra axeln och den tredje axeln är anslutna weightstruct=Viktstruktur: till exempel betyder 4000809000 4000 kg för den första axeln, 8000 kg för den andra axeln och 9000 kg för den tredje axeln distancestruct=Avståndsstruktur: till exempel betyder 40008000 att avståndet mellan den första axeln och den andra axeln är 4000 mm, och avståndet mellan den andra axeln och den tredje axeln är 8000 mm diff1=2000 är millisekundsskillnaden mellan viktdata på fordonet och den första trycksensorn diff2=1000 är millisekundsskillnaden mellan viktdata på fordonet och slutet längd=18000; fordonslängd; mm bredd=2500; fordonets bredd; enhet: mm höjd=3500; fordonshöjd; enhet mm /> |
- Utrustningsstatus: instrumentet skickas till matchningsmaskinen och matchningsmaskinen svarar inte.
| Huvud | (8-byte text konverterad till heltal) | Datakropp (XML-sträng) |
| DCYW | deviceno=Instrumentnummer code="0" Statuskod, 0 indikerar normal, andra värden indikerar onormal msg="" Tillståndsbeskrivning /> |
Enviko har specialiserat sig på vägningssystem i över 10 år. Våra WIM-sensorer och andra produkter är välkända inom ITS-branschen.
