Piezoelektrisk trafiksensor för AVC (automatisk fordonsklassificering)

Kort beskrivning:

CET8311 Intelligent trafiksensor är utformad för permanent eller tillfällig installation på vägen eller under vägen för att samla in trafikdata. Den unika strukturen hos sensorn tillåter den monterad direkt under vägen i en flexibel form och överensstämmer därmed till vägens kontur. Sensorns plana struktur är resistent mot vägbrus orsakat av böjning av vägytan, angränsande körfält och böjvågor som närmar sig fordonet. Det lilla snittet på trottoaren minskar skadorna på vägytan, ökar installationshastigheten och minskar mängden injekteringsbruk för installation.

Skicka e -post

Produktdetaljer

Introduktion

Fördelen med CET8311 Intelligent trafiksensor är att den kan erhålla exakta och specifika data, såsom korrekt hastighetssignal, utlösande signal och klassificeringsinformation. Det kan statistik om återkoppling av trafikinformation under lång tid, med bra prestanda, hög tillförlitlighet och enkel installation. Hög kostnadsprestanda, främst används vid detektering av axelantal, hjulbas, övervakning av fordonshastighet, fordonsklassificering, dynamisk vägning och andra trafikområden.

Övergripande dimension

Ex: l = 1,78 meter; Sensorns längd är 1,82 meter; Den totala längden är 1,94 meter

Sensorlängd	Synlig mässingslängd	Total längd (inklusive ändar)
6 '(1,82 m)	70 '' (1,78 m)	76 '' (1,93 m)
8 '(2,42 m)	94 '' (2,38 m)	100 '' (2,54 m)
9 '(2,73 m)	106 '' (2,69 m)	112 '' (2,85 m)
10 '(3,03 m)	118 '' (3,00 m)	124 '' (3,15 m)
11 '(3,33 m)	130 '' (3,30 m)	136 '' (3,45 m)

Tekniska parametrar

Modellnummer	Qsy8311
Sektionsstorlek	～3 × 7mm²
Längd	kan anpassas
Piezoelektrisk koefficient	≥20 st/n nominellt värde
Isoleringsmotstånd	＞500mΩ
Motsvarande kapacitet	～6.5NF
Arbetstemperatur	-25 ℃～60 ℃
Gränssnitt	Q9
Monteringsfäste	Fäst monteringsfästet med sensorn (nylonmaterial som inte återvinns). 1 st.

Installationsförberedelse

Val av vägavsnitt:
a) Krav på vägningsutrustning: lång tidsstabilitet och tillförlitlighet
b) Krav på vägbädd: styvhet

Installationsmetod

5.1 Skärplats:

Steg

Bild

1） Konstruktion Varningstecken ska placeras framför byggplatsen.2） Draw Line: Använd tejp, skifferpennor och bläckbrunn för att rita och markera positionen där sensorn är placerad, se också till att kablarna är tillräckligt långa för att ansluta till vägkanten skåp.3） Skärplats: Använd en skärare för att öppna ett fyrkantigt spår på vägen längs markeringslinjen. Grooves tvärsnittsdimension bör kontrolleras exakt inom det angivna intervallet (se diagram på höger sida). Enligt sensorns längd, fördjupar spårets djup till 50 mm (för att anpassa sig till sensorutgångshuvudet och änden).

4） Vägbrytning:uSE en hammare för att spåra och trimma botten av spåret. Botten på spåret bör trimmas så smidigt som möjligt.

Enligt ritningen: rätt bild och relevanta grundläggande konstruktionsteckningar.

Huvudutrustning: Trottoarskärningsmaskin, påverkan hammare, hack, borr.

Notera:

Kontrollera det krossande djupet på monteringsspåret. Om det är för grunt kan sensorn och konsolen inte sitta. Om det är för djupt, mängden injekteringkommer att vara stor.

putskommer att vara stor.

1) Tvärsnittsdimension

A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm

2) Grooves längd

Längden på spåret bör vara mer än 100 till 200 mm av sensorns totala längd.

Total sensorens längd:

I = L+165mm, L är för mässingslängd (se etiketten).

5.2 Rena och torra steg

1, för att säkerställa att krukmaterialet kan kombineras väl med vägytan efter fyllning, ska installationsspåret tvättas med en högtrycksrengöring, och ytan på spåret ska tvättas med en stålborste och Luftkompressor/ högtryck Luftpistol eller fläkt används efter rengöring för att torka vattnet.

2, efter att skräpet har rengjorts, bör den flytande asken på konstruktionsytan också rengöras. Om det finns ackumulerat vatten eller uppenbar synlig fukt, använd en luftkompressor (luftpistol med hög tryck) eller fläkt för att torka det.

3, efter att rengöringen är klar appliceras tätningstejp (bredd större än 50 mm)
till vägytan runt skåran för att förhindra förorening till injekteringen.

5.3PRE-installationstest

1, Testkapacitans: Använd en digital multimeter för att mäta sensorns totala kapacitans med kabeln. Det uppmätta värdet bör ligga inom det intervall som anges av motsvarande längdsensor och kabeldatablad. Testarens intervall är vanligtvis inställt på 20NF. Den röda sonden är ansluten till kärnan i kabeln, och den svarta sonden är ansluten till den yttre skölden. Observera att du inte ska hålla båda anslutningsändarna samtidigt.

2, Testmotstånd: Mät motståndet i båda ändarna av sensorn med en digital multimeter. Mätaren ska ställas in på 20mΩ. Vid denna tidpunkt bör avläsningen på klockan överstiga 20MΩ, vanligtvis indikerad av “1”.

5.4 Fixa monteringsfästet

Steg

Bild

1） Packa upp sensorn och kontrollera om sensorn är intakt. Räta sensorn för att hålla sensorn rak och platt.2） Öppna monteringsfästet i lådan och installera konsolen längs sensorn cirka 15 cm intervall.3） Sätt monteringsfästet tillsammans med sensorn

in i skärplatsen. Den övre ytan på alla konsoler ligger cirka 10 mm från vägytan.

4） Böj sensorns ände ner 40 °, böj fogen ner 20 ° och böj sedan den 20 ° uppåt till nivå.

Dimensionera

5.5 Mix Grout

Obs: Läs instruktionerna från injekteringen noggrant innan du blandas.
1） Öppna krukutgästen, enligt fyllningshastigheten och den nödvändiga dosen kan den utföras i små mängder men några gånger för att undvika avfall.
2） Förbered en riktig mängd krukutgjutning enligt det angivna förhållandet och rör om jämnt med elektrisk hammare -omrörare (cirka 2 minuter).
3） Efter förberedelserna, använd upp inom 30 minuter för att undvika stelning i hinken.

5.6 Första injekteringssteg

1） Häll injekteringen jämnt längs spårets längd.
2） Vid fyllning kan dräneringsporten bildas manuellt för att underlätta kontrollen av hastighet och riktning under hällningen. För att spara tid och fysisk styrka kan den hällas med mindre kapacitetsbehållare, vilket är bekvämt för flera personer att arbeta samtidigt.
3） Den första fyllningen ska vara fullfyllda slots och göra injekteringsytan något högre än trottoar.
4） Spara tid så mycket som möjligt, annars kommer injekteringen att stelna (denna produkt har en normal härdningstid på 1 till 2 timmar).

5.7Sekund injekteringsfyllningssteg

Efter att den första injekteringen är botad, observera ytan på injekteringen. Om ytan är lägre än vägytan eller ytan är bucklad, remixa injekteringen (se steg 5.5) och gör den andra fyllningen.
Den andra fyllningen bör se till att ytan på injekteringen är något över vägytan.

5.8 Surface slipning

Efter installationen är steg 5.7 slutförd i en halvtimme, och injekteringen börjar stelna, slet av band på sidorna på spåren.
Efter installationen är steg 5.7 slutförd i 1 timme och injektering helt och hållet, slipa
Grout med en vinkelkvarn för att få den att spola med vägytan.

5.9-platsens rengöring och testning efter installation

1） Clean Up Grout Rest och annat skräp.
2） Testning efter installationen ：

(1) Testkapacitans: Använd en digital multipelmätare för att mäta sensorns totala kapacitans med kabeln. Det uppmätta värdet bör ligga inom det intervall som anges av motsvarande längdsensor och kabeldatablad. Testarens intervall är vanligtvis inställt på 20NF. Den röda sonden är ansluten till kärnan i kabeln, och den svarta sonden är ansluten till den yttre skölden. Var försiktig så att du inte håller de två anslutningsändarna samtidigt.

(2) Testmotstånd: Använd en digital multipel för att mäta sensorns motstånd. Mätaren ska ställas in på 20mΩ. Vid denna tidpunkt bör avläsningen på klockan överstiga 20MΩ, vanligtvis indikerad av “1”.

(3) Förbelastningstest: När installationsytan har rengjorts, anslut sensorutgången till oscilloskopet. Den typiska inställningen för oscilloskopet är: spänning 200 mV/div, tid 50 ms/div. För den positiva signalen är triggerspänningen inställd på cirka 50 mV. En typisk vågform av en lastbil och en bil samlas in som en förbelastningstestvågform, och sedan lagras och kopieras testvågformen för utskrift och sparas permanent. Sensorns utgång beror på monteringsmetoden, sensorns längd, kabelns längd och krukmaterialet. Om förbelastningstestet är normalt är installationen klar.

3) Trafikrelease: Anmärkningar: Trafiken kan endast släppas när krukmaterialet är helt botat (cirka 2-3 timmar efter den senaste fyllningen). Om trafiken släpps när krukmaterialet är ofullständigt botat kommer det att skada installationen och få sensorn att misslyckas för tidigt.