Icke-kontakt axelidentifierare
Kort beskrivning:
Produktdetaljer
Introduktion
Det intelligenta icke-kontaktaxelidentifieringssystemet känner automatiskt igen antalet axlar som passerar genom fordonet genom fordonsaxeldetekteringssensorerna installerade på båda sidor av vägen och ger motsvarande identifieringssignal till industrikatorn; Utformningen av implementeringsplanen för fraktbelastningsövervakningssystemet såsom förhandsinspektion och fast överskridande station; Detta system kan exakt upptäcka antalet axlar och axelformer av passerade fordon och därmed identifiera typen av fordon; Det kan användas ensamt eller med andra vägningssystem, automatiskt igenkänningssystem och andra integrerade applikationer för att bilda ett komplett automatiskt fordonsdetekteringssystem.
Systemprincip
Axelidentifieringsinstrumentet bildas av en laserinfraröd sensor, ett sensorförslutningskåp och en relä signalprocessor. När fordonet passerar genom enheten kan den laserinfraröda sensorn använda den infraröda lasern för att skjuta enligt klyftan mellan fordonsaxeln och axeln; Antalet block bedöms för att representera antalet axlar på fordonet; Antalet axlar omvandlas till på-av-av-repeater som signalen matas ut till relaterad utrustning. Sensorerna för detektionsaxeln är installerade på båda sidor av vägen och påverkas inte av däckeksträngsprutning, vägdeformation och miljöpåverkan som regn, snö, dimma och låg temperatur; Utrustningen kan fungera normalt och stabilt med tillförlitlig upptäckt och lång livslängd.
Systemprestanda
1). Antalet axlar på fordonet kan detekteras och fordonet kan placeras framåt och bakåt;
2). Hastighet 1-20 km/h;
3). Detektionsdata matas ut genom den analoga spänningsignalen, och repeatern kan läggas till för att växla till omkopplaren;
4). Säkerhetssäkerhetsisoleringsdesign, stark anti-interferensförmåga;
5). Den laserinfraröda sensorn har stark ljusförstärkning och kräver inte fysisk synkronisering;
6). Mätat avstånd från laserinfraröd strålning (60-80 meter);
7) .Singelpunkt, dubbelpunkt kan väljas, dubbelpunktsfeltoleransmekanism är högre;
8). Temperatur: -40 ℃ -70 ℃
Teknisk index
| Axeligenkänning | Identifieringsgraden ≥99,99% |
| Testhastighet | 1-20 km/h |
| SI | Analog spänningssignal, växla kvantitetssignal |
| Testdata | Fordonsaxelnummer (kan inte skilja den enda, dubbla) |
| Arbetsspänning | 5V DC |
| Arbetstemperatur | -40 ~ 70C |
Enviko har specialiserat sig på väg-in-motion-system i över 10 år. Våra WIM -sensorer och andra produkter är allmänt erkända i dess bransch.
