Introduktion
OIML R134-1 och GB/T 21296.1-2020 är båda standarder som tillhandahåller specifikationer för dynamiska vägningssystem (WIM) som används för motorvägsfordon. OIML R134-1 är en internationell standard utfärdad av International Organization of Legal Metrology, tillämplig globalt. Den ställer krav på WIM-system vad gäller noggrannhetsgrader, tillåtna fel och andra tekniska specifikationer. GB/T 21296.1-2020, å andra sidan, är en kinesisk nationell standard som erbjuder omfattande tekniska riktlinjer och noggrannhetskrav specifika för den kinesiska kontexten. Den här artikeln syftar till att jämföra noggrannhetskraven för dessa två standarder för att avgöra vilken som ställer strängare noggrannhetskrav för WIM-system.
1. Noggrannhetsbetyg i OIML R134-1
1.1 Noggrannhetsbetyg
Fordonets vikt:
● Sex noggrannhetsgrader: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Enkel axelbelastning och axelgruppsbelastning:
●Sex noggrannhetsgrader: A, B, C, D, E, F
1.2 Maximalt tillåtet fel (MPE)
Fordonsvikt (dynamisk vägning):
●Första verifiering: 0,10 % - 5,00 %
●Besiktning under drift: 0,20 % - 10,00 %
Enkelaxelbelastning och axelgruppsbelastning (tvåaxliga styva referensfordon):
●Första verifiering: 0,25 % - 4,00 %
●Driftsbesiktning: 0,50 % - 8,00 %
1.3 Skalintervall (d)
●Skalintervallen varierar från 5 kg till 200 kg, med antalet intervaller från 500 till 5000.
2. Noggrannhetsbetyg i GB/T 21296.1-2020
2.1 Noggrannhetsbetyg
Grundläggande noggrannhetsgrader för fordonets bruttovikt:
● Sex noggrannhetsgrader: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Grundläggande noggrannhetsgrader för enkelaxelbelastning och axelgruppsbelastning:
● Sex noggrannhetsgrader: A, B, C, D, E, F
Ytterligare noggrannhetsbetyg:
●Fordonets totalvikt: 7, 15
●Enkelaxellast och axelgrupplast: G, H
2.2 Maximalt tillåtet fel (MPE)
Fordonets bruttovikt (dynamisk vägning):
●Första verifiering:±0,5d -±1,5d
●Besiktning under drift:±1.0d -±3.0d
Enkelaxelbelastning och axelgruppsbelastning (tvåaxliga styva referensfordon):
●Första verifiering:±0,25 % -±4,00 %
●Besiktning under drift:±0,50 % -±8,00 %
2.3 Skalintervall (d)
●Skalintervallen varierar från 5 kg till 200 kg, med antalet intervaller från 500 till 5000.
●Minsta skalintervall för fordonets bruttovikt och delvikt är 50 kg respektive 5 kg.
3. Jämförande analys av båda standarderna
3.1 Typer av noggrannhetsgrader
●OIML R134-1: Fokuserar i första hand på grundläggande noggrannhetsgrader.
●GB/T 21296.1-2020: Innehåller både grundläggande och ytterligare noggrannhetsgrader, vilket gör klassificeringen mer detaljerad och förfinad.
3.2 Maximalt tillåtet fel (MPE)
●OIML R134-1: Området för maximalt tillåtet fel för fordonets bruttovikt är bredare.
●GB/T 21296.1-2020: Ger mer specifikt maximalt tillåtet fel för dynamisk vägning och strängare krav på vågintervall.
3.3 Vågintervall och minsta vägning
●OIML R134-1: Ger ett brett utbud av vågintervall och minimikrav för vägning.
●GB/T 21296.1-2020: Täcker kraven i OIML R134-1 och specificerar ytterligare minimivägningskraven.
Slutsats
Som jämförelse,GB/T 21296.1-2020är strängare och mer detaljerad i sina noggrannhetsgrader, maximalt tillåtet fel, skalintervall och minimikrav för vägning. Därför,GB/T 21296.1-2020ställer strängare och specifika noggrannhetskrav för dynamisk vägning (WIM) änOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu kontor: nr 2004, enhet 1, byggnad 2, nr 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Posttid: Aug-02-2024
