Introduktion
OIML R134-1 och GB/T 21296.1-2020 är båda standarder som tillhandahåller specifikationer för dynamiska vägningssystem (WIM) som används för motorvägsfordon. OIML R134-1 är en internationell standard utfärdat av International Organization of Legal Metrology, tillämplig globalt. Den anger krav för WIM -system när det gäller noggrannhetsgrader, tillåtna fel och andra tekniska specifikationer. GB/T 21296.1-2020, å andra sidan, är en kinesisk nationell standard som erbjuder omfattande tekniska riktlinjer och noggrannhetskrav som är specifika för det kinesiska sammanhanget. Den här artikeln syftar till att jämföra kraven på noggrannhetskvalitet för dessa två standarder för att bestämma vilken som ställer striktare noggrannhetskrav för WIM -system.
1. Noggrannhetsgrader i OIML R134-1
1.1 Noggrannhetsgrader
Fordonsvikt:
● Sex noggrannhetsgrader: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Enkel axelbelastning och axelgruppsbelastning:
●Sex noggrannhetsgrader: A, B, C, D, E, F
1.2 Maximalt tillåtet fel (MPE)
Fordonsvikt (dynamisk vägning):
●Initial verifiering: 0,10% - 5,00%
●Inspektion i drift: 0,20% - 10,00%
Enkel axelbelastning och axelgruppsbelastning (två-axel styva referensfordon):
●Initial verifiering: 0,25% - 4,00%
●Inspektion i drift: 0,50% - 8,00%
1.3 Skalaintervall (d)
●Skalintervallen varierar från 5 kg till 200 kg, med antalet intervaller från 500 till 5000.
2. Noggrannhetsgrader i GB/T 21296.1-2020
2.1 Noggrannhetsgrader
Grundläggande noggrannhetskvaliteter för fordonets bruttovikt:
● Sex noggrannhetsgrader: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Grundläggande noggrannhetskvaliteter för enstaka axelbelastning och axelgruppsbelastning:
● Sex noggrannhetsgrader: A, B, C, D, E, F
Ytterligare noggrannhetsgrader:
●Fordonets bruttovikt: 7, 15
●Enkel axelbelastning och axelgruppsbelastning: g, h
2.2 Maximalt tillåtet fel (MPE)
Fordonets bruttovikt (dynamisk vägning):
●Inledande verifiering:±0,5D -±1,5D
●Inspektion i drift:±1.0D -±3.0D
Enkel axelbelastning och axelgruppsbelastning (två-axel styva referensfordon):
●Inledande verifiering:±0,25% -±4,00%
●Inspektion i drift:±0,50% -±8,00%
2.3 Skalaintervall (d)
●Skalintervallen varierar från 5 kg till 200 kg, med antalet intervaller från 500 till 5000.
●Minsta skalintervall för fordonets bruttovikt och partiell vägning är 50 kg respektive 5 kg.
3. Jämförande analys av båda standarderna
3.1 Typer av noggrannhetsgrader
●OIML R134-1: Fokuserar främst på grundläggande noggrannhetsgrader.
●GB/T 21296.1-2020: Inkluderar både grundläggande och ytterligare noggrannhetsgrader, vilket gör klassificeringen mer detaljerad och förfinad.
3.2 Maximalt tillåtet fel (MPE)
●OIML R134-1: Utbudet av maximalt tillåtet fel för fordonets bruttovikt är bredare.
●GB/T 21296.1-2020: Ger mer specifikt maximalt tillåtet fel för dynamisk vägning och strängare krav för skalintervall.
3.3 Skalaintervall och minsta vägning
●OIML R134-1: Ger ett brett utbud av skalintervall och minsta vägningskrav.
●GB/T 21296.1-2020: Täcker kraven i OIML R134-1 och specificerar ytterligare minimikraven.
Slutsats
Som jämförelseGB/T 21296.1-2020är strängare och detaljerad i sina noggrannhetsgrader, maximalt tillåtet fel, skalintervall och minsta vägningskrav. Därför,GB/T 21296.1-2020sätter strängare och specifika noggrannhetskrav för dynamisk vägning (WIM) änOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Posttid: augusti-02-2024
