Överbelastning har blivit en envis sjukdom inom vägtransporter, och den har upprepade gånger förbjudits, vilket medför dolda faror i alla aspekter. Överbelastade skåpbilar ökar risken för trafikolyckor och skador på infrastrukturen, och de leder också till en orättvis konkurrens mellan "överlastade" och "ej överbelastade". Därför är det mycket viktigt att säkerställa att trucken uppfyller viktföreskrifterna. En ny teknik som för närvarande utvecklas för att mer effektivt övervaka och upprätthålla överbelastningar kallas Weigh-In-Motion-teknik. Weigh-in-Motion (WIM)-tekniken gör att lastbilar kan vägas i farten utan några avbrott i driften, vilket kommer att hjälpa lastbilar att resa säkrare och mer effektivt.
Överlastade lastbilar utgör ett allvarligt hot mot vägtransporter, ökar risken för trafikanter, minskar trafiksäkerheten, påverkar allvarligt hållbarheten hos infrastrukturen (trottoarer och broar) och påverkar den rättvisa konkurrensen mellan transportoperatörer.
Baserat på olika nackdelar med statisk vägning, för att förbättra effektiviteten genom partiell automatisk vägning, har låghastighets dynamisk vägning implementerats på många platser i Kina. Låghastighets dynamisk vägning innebär användning av hjul- eller axelvågar, huvudsakligen utrustade med lastceller (den mest exakta tekniken) och installerade på betong- eller asfaltplattformar som är minst 30 till 40 meter långa. Programvaran för datainsamlings- och bearbetningssystemet analyserar signalen som sänds av lastcellen och beräknar exakt belastningen på hjulet eller axeln, och systemets noggrannhet kan nå 3-5%. Dessa system installeras utanför uppfarter, i vägningsområden, tullstationer eller något annat kontrollerat område. Lastbilen behöver inte stanna när den passerar detta område, så länge retardationen är kontrollerad och hastigheten i allmänhet ligger mellan 5-15 km/h.
Höghastighets dynamisk vägning (HI-WIM):
Höghastighets dynamisk vägning avser sensorer installerade i ett eller flera körfält som mäter axel- och fordonsbelastningar när dessa fordon färdas med normala hastigheter i trafikflödet. Det dynamiska höghastighetsvägningssystemet gör det möjligt att väga nästan alla lastbilar som passerar genom en vägsträcka och registrera individuella mätningar eller statistik.
De främsta fördelarna med High Speed Dynamic Weighing (HI-WIM) är:
Helautomatiskt vägningssystem;
Den kan registrera alla fordon – inklusive färdhastighet, antal axlar, förfluten tid, etc.;
Den kan eftermonteras baserat på den befintliga infrastrukturen (liknar elektroniska ögon), ingen ytterligare infrastruktur krävs och kostnaden är rimlig.
Höghastighets dynamiska vägningssystem kan användas för:
Spela in realtidsbelastningar på väg- och broarbeten; insamling av trafikdata, fraktstatistik, ekonomiska undersökningar och prissättning av vägtullar baserat på faktiska trafikbelastningar och -volymer; Förkontrollbesiktning av överlastade truckar undviker onödiga inspektioner av lagligt lastade truckar och förbättrar drifteffektiviteten.
Posttid: 2022-03-03
