Överbelastning och överskridande gränser för motorvägsfordon orsakar betydande skador på vägytor och utgör en hög risk för säkerhetsolyckor, en särskilt allvarlig fråga i vårt land där 70% av trafiksäkerhetsincidenterna tillskrivs överbelastning av fordon och överskridande gränser. Detta resulterar i direkta ekonomiska förluster på nästan 3 miljarder RMB, med förluster från överbelastning av fordon och överstigande gränser för motorvägar som överstiger 30 miljarder RMB årligen. Därför är det kritiskt viktigt att övervaka och övervaka överbelastade fordon på motorvägar.
För att reglera överbelastning av fordon utan att störa trafiken har viktningen i rörlig (WIM) motorvägsdynamisk vägningssystem uppstått. Detta system använder piezoelektriska kvartssensorer för att snabbt mäta fordonsvikt när fordon passerar över vägytan med höga hastigheter (<120 km/h) och utlöser övervakningskameror för fotografering.
Enviko Quartz-sensorer är speciellt designade för billiga, högpresterande piezoelektriska kvartssensorer för motorvägsdynamisk vägning och broskydd. Dessa sensorer är konstruerade med höghållfast aluminiumlegering och precisionsbearbetning och har höga tryck-, drag-, böjnings-, skjuv- och trötthetsbelastningsmotstånd. Genom åldrande behandling förblir sensorkänsligheten stabil i årtionden.
Internt fylld med speciell elastisk isolerande pasta, Enviko Quartz -sensorer upprätthåller stabilt inre tryck, vilket effektivt blockerar fukt, med ett typiskt isoleringsimpedansvärde på 200 gΩ.
Inbäddade i vägytan, när fordon passerar, trycker hjulen ner på sensorns lageryta, vilket får kvartskristallerna inuti sensorn att generera laddning på grund av den piezoelektriska effekten. Laddningen förstärks sedan av en extern laddningsförstärkare till en spänningssignal, som är direkt proportionell mot det tryck som appliceras på sensorn. Genom att beräkna trycksignalen kan vikten på varje hjul och därmed den totala vikten på fordonet erhållas.
Tryckladdningsförhållandet som är karakteristiskt för piezoelektriska kvartssensorer förblir oförändrade oavsett temperatur, tid, laststorlek och lasthastighet. Därför, även när fordon passerar över mätytan med höga hastigheter, kan kvartssensorer upprätthålla hög mätnoggrannhet.
Efter att WIM -sensorer är inbäddade i vägytan genomgår de exponering för solljus, regn och hjultryck, vilket gör tillförlitlighetstest avgörande.
Temperatur- och fuktighetscykeltest:
Sensorer med lagerytor placeras i en miljötestkammare för -40 ℃ till 85 ℃ Testning av temperatur och luftfuktighet i 500 timmar. Under testet får sensorernas isoleringsimpedans inte vara lägre än 100 GΩ. Efter temperatur- och luftfuktighetstestet genomgår sensorerna isoleringsskydd och trötthetsbelastningstest.
Trötthetsbelastningstest:
Ett lasttrötthetstest tillämpar ett cykliskt tryck på 6000N med användning av ett ståltryckhuvud med en bredd på 50 mm x 50 mm vid tre positioner på sensorns ändar och mitten, med lastning och lossning en gång per sekund, totalt 1 000 000 trötthetsbelastningar. Känslighetsvariationen för de laddade testpositionerna måste vara <0,5%, och det bör inte finnas någon skada eller frigöring av lagerytan.
Isoleringsskydd:
Isoleringsskyddstestet innebär att sensorn i vatten helt och hållet cyklar mellan rumstemperatur och 80 ℃, med en total testvaraktighet på 1000 timmar. Under hela testet får sensorns isoleringsmotstånd inte vara lägre än 100 gΩ.
Linjäriteten hos piezoelektriska kvartssensorsignaler är en kritisk indikator på tillverkningsprocesser och noggrannhet. Utmärkta piezoelektriska kvartssensorer säkerställer FSO <0,5% över hela sortimentet. För WIM -sensorer får känslighetsfelet vid valfri position längs sensorn inte överstiga 2%. Därför är strikt och korrekt känslighetstestutrustning avgörande för sensortillverkning.
Lastningskarakteristikens kurva mäter kraftladdningskurvan och linearitetsfelet (%FSO) under belastning och lossning med en bredd på 100 mm belastningshuvud applicerat på sensorn vid valfri position.
Signal Platness -karakteristisk kurva mäter känslighetsvärdet under belastning längs sensorns längdriktning (utan lagerytan) med ett 50 mm breddtryckhuvud med en kraft på 8000N, med känslighetsvärden erhållna vid varje belastningstest som används för att beräkna signalen planhet längs sensorns längd riktning.
Vissa tillverkare använder emellertid medvetet ett 250 mm breddbelastningstryckhuvud för signalplatthetstest, motsvarande 5 gånger i genomsnitt av den karakteristiska kurvan, vilket resulterar i förfalskad noggrannhet på 1%. Endast signaler som erhållits genom laddningsmätningar med hjälp av ett 50 mm breddtryckhuvud kan verkligen återspegla sensorns noggrannhet och kvalitet.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabrik: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan Province
Post Time: APR-08-2024
